أخطاء شائعة في تنفيذ شبكات البنية التحتية وكيف تتجنبها

البدء بدون دراسة كافية

أول خطأ يحدث قبل أن يبدأ الحفر. وهو أن يبدأ التنفيذ بدون مراجعة دقيقة للمخططات وبدون زيارة حقيقية للموقع.

بعض المشاريع تبدأ بسرعة لأن الوقت ضيق. فيتم الحفر على مسار تقريبي ثم يكتشف الفريق أن الخط يتقاطع مع خط آخر أو أن منسوب نقطة الربط لا يسمح بالميول المطلوبة. وهنا يبدأ التعديل في الموقع وقد يعاد جزء من العمل.

كيف تتجنبه

• اطلب أن يراجع المقاول المخططات ويعطيك ملاحظاته قبل البدء.
• تأكد أن هناك رفعا مساحيا ونقاطا مرجعية ثابتة للمناسيب.
• اطلب كشفا للخدمات الموجودة تحت الأرض خاصة في المواقع القائمة.
• تأكد أن نقاط الربط مع الشبكات الخارجية معروفة المنسوب.

الوقت الذي تصرفه في الدراسة يوفر عليك وقتا أطول بكثير في التنفيذ. وكل مشكلة تحل على الورق تبقى مشكلة صغيرة. أما المشكلة التي تكتشف في خندق مفتوح فتكبر مع كل يوم.

وفي المدن الساحلية مثل جدة والخبر يجب أن تشمل الدراسة منسوب المياه الجوفية. لأن ظهور المياه فجأة أثناء الحفر يوقف العمل ويغير خطة التنفيذ كلها.

ومن صور هذا الخطأ أيضا تجاهل طبيعة الحركة فوق الخط. فخط يمر تحت طريق داخلي للشاحنات في مشروع تجاري يحتاج عمقا وحماية وأغطية مناهل تختلف عن خط داخل حديقة قصر. وإذا لم تراع هذه الفروق في الدراسة فقد تتشقق المواسير أو تهبط الأغطية بعد التشغيل بوقت قصير.

خطأ الميول والمناسيب

في شبكات الصرف والأمطار الميول هي كل شيء. هذه الشبكات تعمل بالانحدار الطبيعي. فإذا كان الميل أقل من المطلوب تبطئ المياه وتترسب المواد الصلبة. وإذا كان هناك انخفاض في وسط الخط تتجمع فيه المياه والرواسب.

هذا الخطأ لا يظهر في الاختبار دائما. فالخط قد يكون محكما ولا يسرب لكنه لا يصرف بشكل جيد. ثم تبدأ الانسدادات المتكررة بعد التشغيل.

أسباب الخطأ

• الاعتماد على النظر بدل أجهزة القياس.
• فرشة غير مدكوكة تهبط بعد تركيب الماسورة.
• تحريك المواسير أثناء الردم.
• عدم مراجعة المنسوب بعد كل مقطع.

كيف تتجنبه

• اطلب قياس المنسوب في بداية ونهاية كل مقطع قبل الردم.
• تأكد أن الفرشة مدكوكة ومستوية بالميول المطلوبة.
• اطلب صورا توضح القياسات أثناء العمل.
• تأكد أن الردم حول الماسورة يتم بعناية دون تحريكها.

نحن في يام للبناء المتكامل نتابع المناسيب أولا بأول بالرفع المساحي ونصحح أي فرق قبل الانتقال للمقطع التالي. وهذا جزء أساسي من الإشراف الهندسي في كل مشروع.

سوء تجهيز قاع الخندق

الماسورة تجلس على قاع الخندق طول عمرها. فإذا كان القاع غير مستو أو فيه حجارة تتعرض الماسورة لضغط في نقاط محددة. ومع الوقت ومع الأحمال فوقها قد تتشقق أو تنكسر.

هذا الخطأ شائع في المواقع الصخرية. حيث يحفر الخندق ثم توضع الماسورة مباشرة على أرض خشنة لتوفير وقت الفرشة. وفي الرياض والطائف وبعض مواقع المنطقة الجنوبية تكثر هذه الطبيعة الصخرية.

علامات تجهيز سيئ

• حجارة ظاهرة في قاع الخندق.
• فرشة رقيقة أو غير موجودة.
• ماسورة تجلس على نقاط وليس على طولها كاملا.
• مياه متجمعة في القاع أثناء التركيب.

الطريقة الصحيحة

إزالة كل الحجارة والكتل الصلبة ثم فرش طبقة رملية أو حصوية حسب المواصفات ودكها وضبط منسوبها. وفي المواقع التي فيها مياه جوفية يجب نزح المياه حتى يبقى القاع جافا. بعد ذلك توضع الماسورة بحيث تجلس على الفرشة بطولها كاملا.

هذه الخطوة لا تأخذ وقتا كبيرا مقارنة بقيمتها. وهي من أهم ما يحمي الشبكة من الكسر. وهي تعطي الماسورة سندا متجانسا على طولها كله.

وصلات ولحامات غير محكمة

أغلب التسريبات في الشبكات تبدأ من الوصلات وليس من جسم الماسورة. والسبب غالبا تركيب سريع أو أدوات غير مناسبة أو فني غير مدرب على نوع الماسورة.

أخطاء متكررة حسب النوع

• HDPE لحام بدون تنظيف الأطراف أو بدون انتظار وقت التبريد الكامل فيخرج اللحام ضعيفا.
• PVC وuPVC عدم إدخال الماسورة للعمق الصحيح في الوصلة أو تركيب الحلقة المطاطية بشكل ملتو.
• RCP عدم ضبط الاستقامة بين المواسير فتبقى فجوة في جزء من الوصلة.
• الحديد وصلات بدون حماية من التآكل خاصة في التربة الرطبة والمالحة.

هناك أيضا خطأ في ربط المواسير بجدران المناهل. فإذا لم تكن الفتحة محكمة يتسرب الماء منها للخارج أو تدخل التربة والمياه الجوفية للداخل. ومع الوقت قد يحدث تجويف حول المنهل.

كيف تتجنبه

• تأكد أن الفنيين مدربون على نوع المواسير المستخدمة.
• اطلب أن تكون معدات اللحام سليمة ومناسبة.
• تأكد أن الوصلات والحلقات من نفس مصدر المواسير أو متوافقة معها.
• لا تقبل الردم قبل اختبار الوصلات.

إهمال الاختبار قبل الردم

هذا من أخطر الأخطاء وأكثرها تكلفة. بعض المقاولين يردمون الخط مباشرة بعد التمديد لتوفير الوقت. أو يختبرون جزءا من الشبكة فقط. ثم يظهر التسريب بعد السفلتة أو بعد التشغيل.

عندما يحدث ذلك يصبح البحث عن مكان التسريب صعبا. وقد يحتاج الأمر كسر الطريق في أكثر من نقطة. ثم إعادة الحفر والإصلاح والردم والسفلتة من جديد.

ما الذي يجب أن يحدث

• كل مقطع في الشبكات المضغوطة مثل الحريق والري يختبر بالضغط قبل الردم.
• كل مقطع في شبكات الصرف والأمطار يختبر بالتسرب.
• تسجل نتيجة كل اختبار مكتوبة مع تاريخها ورقم المقطع.
• أي مقطع لا ينجح يصلح ثم يعاد اختباره.

في شبكة الحريق خاصة الاختبار ليس خيارا. هذه الشبكة يجب أن تكون جاهزة في أي لحظة. وأي تسريب فيها قد يخفض الضغط في الوقت الذي تحتاجه فيه.

اطلب نتائج الاختبار مكتوبة وصورا أثناء إجرائه. وإذا رفض المقاول توثيق الاختبارات فهذه علامة يجب أن تتوقف عندها. ولأن الاختبارات بند في التكلفة فتأكد من وجودها في العرض كما نشرح في العوامل التي تحدد تكلفة شبكات البنية التحتية.

الردم الخاطئ وإهمال الدك

بعد نجاح الاختبار يظن البعض أن العمل انتهى. لكن الردم مرحلة لها نفس الأهمية. والردم الخاطئ قد يكسر ماسورة نجحت في الاختبار للتو.

أخطاء الردم الشائعة

• رمي التربة المحفورة بحجارتها مباشرة فوق الماسورة.
• ردم الخندق كاملا دفعة واحدة ثم دك السطح فقط.
• مرور المعدات الثقيلة فوق الخط قبل اكتمال طبقات الحماية.
• استخدام تربة رطبة جدا أو جافة جدا لا تتماسك جيدا.

نتيجة هذه الأخطاء تظهر بعد التسليم. الأرصفة تهبط والطرق تتشقق فوق مسار الخط. وأحيانا تتحرك الماسورة وتتغير ميولها أو تنفصل وصلة.

الطريقة الصحيحة

1. ردم جانبي بمادة ناعمة حول الماسورة ودكه بعناية دون تحريكها.
2. طبقة حماية فوق الماسورة.
3. ردم باقي الخندق على طبقات ودك كل طبقة.
4. فحص كثافة الدك على مراحل.

هذه الطريقة تأخذ وقتا أطول لكنها تعطي أرضا ثابتة فوق الشبكة. وهي ما يحمي الطريق والرصيف والشبكة معا.

أخطاء في العقد واختيار المقاول

بعض أخطاء الشبكات لا تحدث في الموقع بل تحدث قبل ذلك على طاولة التعاقد. وهي أخطاء تجعل كل ما بعدها أصعب.

عقد بدون تفاصيل

العقد الذي يذكر تنفيذ الشبكات بشكل عام بدون كميات ولا أنواع مواسير ولا أقطار يفتح باب الخلاف. فعند أي سؤال أثناء التنفيذ لا يوجد مرجع واضح. وقد يفسر كل طرف البند بطريقته.

غياب الاختبارات من العقد

إذا لم يذكر العقد الاختبارات صراحة فقد يعتبرها المقاول عملا إضافيا. أو قد يتجاوزها لتسريع العمل. لذلك يجب أن يذكر العقد نوع الاختبار لكل شبكة وطريقة توثيقه وتسليم نتائجه.

الاختيار على السعر فقط

العرض الأقل ليس مشكلة في ذاته. المشكلة عندما يكون أقل لأنه لا يشمل بنودا أساسية. وقد تكتشف ذلك بعد التعاقد عندما تظهر الإضافات واحدة بعد الأخرى.

تعدد الجهات بدون مسؤول واحد

عندما يحفر مقاول ويمدد آخر ويعمل ثالث على الردم تضيع المسؤولية. فإذا ظهر تسريب أو هبوط يصعب تحديد السبب ومن يتحمل الإصلاح.

كيف تتجنب هذه الأخطاء

• اطلب عرضا مكتوبا بالتفصيل بعد زيارة الموقع ومراجعة المخططات.
• تأكد أن العقد يذكر الكميات والمواد والأقطار والمناهل.
• تأكد أن الاختبارات وطريقة توثيقها مذكورة.
• اطلب إشرافا هندسيا واضحا في الموقع.
• اتفق على تحديثات دورية بالصور.
• تأكد أن الضمان مكتوب ونطاقه واضح.
• اربط الدفعات بمراحل منجزة ومختبرة.

ربط الدفعات بالمراحل يحمي الطرفين. فالمقاول يعرف متى يستحق الدفعة. وأنت تعرف أن كل دفعة مقابل عمل تم واختبر. وإذا كان مشروعك يحتاج إشرافا هندسيا شاملا فاقرأ دليل الإشراف الهندسي على البناء.

إهمال التوثيق والصيانة

آخر خطأ يحدث بعد التسليم. وهو أن يستلم صاحب المشروع الشبكة بدون أي توثيق. لا مخطط تنفيذ فعلي ولا نتائج اختبارات ولا صور لما تحت الأرض.

بعد مدة يحتاج المشروع صيانة أو توسعة. فلا يعرف أحد أين يمر الخط بالضبط ولا عمقه ولا نوعه. ويبدأ الحفر بالتخمين وقد يتضرر خط آخر.

ما الذي يجب أن تستلمه

• مخطط يوضح ما تم تنفيذه فعلا بالمسارات والمناسيب.
• نتائج الاختبارات لكل مقطع.
• صور مراحل التنفيذ قبل الردم.
• ضمان مكتوب موثق في العقد.

الصيانة بعد التسليم

الشبكة الجيدة تحتاج متابعة بسيطة. تنظيف دوري للمناهل ومداخل الأمطار خاصة قبل مواسم الأمطار في المنطقة الجنوبية وفي جدة ومكة المكرمة. وفحص المحابس في شبكة الحريق وتشغيلها بين فترة وأخرى. ومراقبة أي هبوط أو روائح أو تجمع مياه والتعامل معه مبكرا.

في يام للبناء المتكامل نسلم الشبكة مع التوثيق الكامل والضمان المكتوب. وتفاصيل الخدمة في صفحة البنية التحتية والشبكات.

أخطاء المناهل وأغطيتها

المنهل هو نقطة الوصول الوحيدة إلى الشبكة بعد ردمها. ومع ذلك تتعامل كثير من المشاريع معه كتفصيل أخير. والنتيجة مناهل لا يمكن فتحها أو أغطية تهبط تحت عجلات السيارات أو مياه أمطار تدخل شبكة الصرف من فتحات الغطاء.

أخطاء المنسوب

أكثر خطأ متكرر هو تثبيت الغطاء على منسوب مؤقت قبل معرفة منسوب الطريق أو الرصيف النهائي. فيبقى الغطاء أعلى من الأسفلت ويصطدم به كل من يمر. أو يكون أخفض منه فتتجمع حوله المياه وتضعف الطبقات المحيطة به. والصحيح أن يرفع المنهل إلى منسوبه النهائي بالتنسيق مع أعمال الطرق والتبليط.

أخطاء نوع الغطاء

• غطاء خفيف في مسار تمر فيه شاحنات أو سيارات.
• غطاء غير محكم في شبكة الصرف فتخرج الروائح.
• غطاء مثقب في مكان تتجمع فيه مياه الأمطار فيدخل الماء إلى شبكة الصرف.
• عدم تمييز أغطية كل شبكة فيصعب على فريق الصيانة معرفة الخط.
• إطار غطاء غير مثبت جيدا فيتحرك ويصدر صوتا مع كل سيارة.

أخطاء داخل المنهل

• غياب القناة الداخلية التي توجه المياه فتتجمع الرواسب في القاع.
• دخول الماسورة بمنسوب أعلى من اللازم فتحدث سقطة تسبب تآكلا في القاع.
• عدم عزل الجدران الداخلية في شبكات الصرف التي تتعرض لغازات تؤثر على الخرسانة.
• ترك بقايا الخرسانة والأخشاب داخل المنهل بعد التنفيذ.
• غياب درجات النزول في المناهل العميقة فيصعب الدخول للصيانة.

أخطاء اختيار المكان

وضع المنهل في أخفض نقطة من الطريق يجعله مصبا لمياه الأمطار. ووضعه تحت موقف سيارات دائم يجعل الوصول إليه للصيانة صعبا. وفي حدائق الفلل والقصور يغطى أحيانا بالعشب أو التبليط فينسى مكانه حتى يحدث أول انسداد. وفي المواقع الصخرية في الطائف وأطراف الرياض قد يغري ضيق الحفر بتقليل عدد المناهل في المسار الطويل. وهذا يجعل تنظيف الخط صعبا لأن المسافة بين نقاط الوصول تصبح أكبر من قدرة معدات التنظيف.

كيف تتجنب هذه الأخطاء

1. راجع مع المقاول نوع الغطاء المناسب لكل موقع حسب الحركة فوقه.
2. اطلب رفع المناهل إلى المنسوب النهائي بعد معرفة منسوب الرصف.
3. افحص المنهل من الداخل قبل الاستلام بنفسك أو بمهندسك.
4. اطلب أن تحدد المناهل على المخطط التنفيذي بقياسات واضحة.
5. اطلب ترك غطاء ظاهر لكل منهل في الحدائق ولو كان بلون قريب من الأرض.

وفي المشاريع التي تشمل طرقا داخلية يجب أن تنسق الأغطية مع أعمال السفلتة قبل التنفيذ وليس بعده. فرفع الغطاء بعد السفلتة يعني قص الأسفلت حوله وإعادة رصفه وتبقى حوله رقعة تتشقق مع الوقت.

أخطاء توصيلات المباني وأطراف المواسير المفتوحة

الشبكة الرئيسية قد تنفذ بإتقان ثم تفسدها التوصيلات الصغيرة التي تربطها بالمباني. فهذه التوصيلات تنفذ غالبا في آخر المشروع وبسرعة وأحيانا بفريق مختلف. وهي في الحقيقة المكان الذي يبدأ منه كثير من الانسدادات والتسريبات.

أخطاء توصيلات الصرف

• ربط مخرج المبنى بالشبكة بمنسوب لا يسمح بالميل الكافي.
• غياب غرفة تفتيش عند نقطة خروج الصرف من المبنى.
• ربط التوصيلة بزاوية حادة بدل وصلة مناسبة.
• ربط مياه الأمطار من الأسطح بشبكة الصرف الصحي دون تصميم يسمح بذلك.
• غياب مصيدة الشحوم عند مطابخ المطاعم والمشاريع التجارية فتتراكم الدهون في الخط.

أطراف المواسير المفتوحة

من الأخطاء البسيطة جدا أن تترك أطراف المواسير مفتوحة في الموقع بين مرحلة وأخرى. في الرياض والمنطقة الوسطى تحمل الرياح الرمل والغبار إلى داخل المواسير. وقد تدخلها الحشرات والحيوانات الصغيرة. وفي مواقع أخرى تدخلها مياه الأمطار والطين. والنتيجة رواسب داخل الخط لا تظهر إلا بعد التشغيل.

الصحيح أن يغلق كل طرف بغطاء محكم في نهاية كل يوم عمل. وأن تغلق نقاط التوصيل المستقبلية بسدادات حتى يحين وقت استخدامها. وأن تعلم أماكنها على الأرض وعلى المخطط حتى لا تضيع.

أخطاء توصيلات المياه والري

• تركيب محبس واحد للموقع كله دون محابس فرعية تسمح بعزل جزء للصيانة.
• دفن المحابس دون غرف وصول فيضطر الفريق للحفر عند كل إغلاق.
• تمرير خط الري ملاصقا لخط الصرف دون مسافة فاصلة.
• ترك خطوط المياه قريبة من السطح في مناطق الحرارة العالية فتسخن المياه داخلها.

وفي المدن الساحلية مثل جدة والدمام يجب حماية الوصلات المعدنية في التوصيلات من التآكل لأن التربة الرطبة المالحة تهاجمها أسرع من غيرها.

كيف تتجنب هذه الأخطاء

1. اطلب أن تكون التوصيلات ضمن نطاق نفس المقاول وضمن نفس الاختبارات.
2. راجع منسوب كل مخرج قبل تنفيذ المبنى وليس بعده.
3. اطلب غرفة تفتيش عند كل توصيلة رئيسية.
4. تأكد من إغلاق أطراف المواسير في نهاية كل يوم.

تنفيذ التوصيلات مع الشبكة نفسها يجعل المسؤولية واحدة والنتيجة متصلة. وعند الاستلام اطلب فتح غرف التفتيش عند المباني وتشغيل الصرف من داخل كل مبنى لترى المياه تصل إلى الشبكة بنفسك. ويمكنك معرفة الفروق بين المواسير المناسبة لكل خط في مقارنة أنواع مواسير البنية التحتية.